鋼滑線導(dǎo)軌市場應(yīng)用一:HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡捷的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動供電和信號輿系統(tǒng)中。
HXDL系列電纜滑線
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型號規(guī)格
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軌道截面尺寸(mm)
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適配小車型號
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A
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B
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C
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D
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HXDL-33
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33
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40
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14
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2.0
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DTC-33
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HXDL-40
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40
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40
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14
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2.0
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DTC-40
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HXDL-50
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50
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50
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16
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2.5
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DTC-50
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HXDL-60
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63
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63
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18
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4.0
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DTC-60
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HXDL-70
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72
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68
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22
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4.0
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DTC-70
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HXDL-100
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100
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100
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35
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6.0
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DTC-100
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注:1、軌道標(biāo)準(zhǔn)長度:4m、6m。2、軌道材料:冷軋鋼板、不銹鋼板
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電纜滑軌滑車配件
鋼滑線導(dǎo)軌市場應(yīng)用一,軌道
軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段,直段單位長度4米(或6米),通過耦合器連接可以延展伸長。
鋼滑線導(dǎo)軌市場應(yīng)用二、首車
首車是攜纜臺車的牽引力,它通過其它運(yùn)動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運(yùn)動,四個全封閉滾動軸承作為行走輪,滑動十分靈活,可用于灰塵較大的場合。
鋼滑線導(dǎo)軌市場應(yīng)用三,中間臺車
中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承,壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層,使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器,保證臺車不受起動和停止時撞擊。
鋼滑線導(dǎo)軌市場應(yīng)用四,耦合接頭
冷軋板軋制成形,通過螺栓止動作用,使兩根連接起來,無限制延長導(dǎo)軌。
五,吊架
懸吊軌道,螺栓止動,使導(dǎo)軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。
六,始端
導(dǎo)軌起始段,始端固定電纜,一端進(jìn)入攜纜臺車,一端進(jìn)入供電箱。
七,末端
裝于導(dǎo)軌的一端,阻止首車滑出道。
八,拔叉
拔小車往復(fù)移動。
九,電纜滑軌安裝示意圖
電纜滑線又稱電纜滑觸線,滑線導(dǎo)軌
一、電纜滑線產(chǎn)品概述
電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,在DM型分料傳送裝置,MCA系列貯倉式喂料機(jī),SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設(shè)備上,作為移動行車電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號傳送*為理想的產(chǎn)品,是各起重機(jī)廠不可缺少的配套產(chǎn)品,可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用,也可作為設(shè)備的備用件,廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。
二、 電纜滑線結(jié)構(gòu)特點及工作原理
電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長等優(yōu)點。
軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不**,重量大,室內(nèi)滑線積灰,室外結(jié)冰造成線路短咯,影響使用的缺點,更具有國內(nèi)開創(chuàng)特點,軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭,可依需擴(kuò)展到任意長度。
該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的始端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)因定在*后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導(dǎo)軌安裝簡便,無需調(diào)試,且無觸點接觸供電等優(yōu)點,**可靠。
三、 電纜滑線主要技術(shù)數(shù)據(jù):
1、 額定電壓:AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度:-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運(yùn)行速度:<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命:<3200h
6、 允許*大靜負(fù)荷:150kg
四、 電纜滑線訂貨需知
1、 軌道長度(m)
根據(jù)行車實際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度(m)
實際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數(shù)量
一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。
4、 耦合連接頭數(shù)量:
根據(jù)軌道總長度,超過4m軌道需配件。
五、 其它配件數(shù)量:
其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量,由用戶統(tǒng)計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:
1、 導(dǎo)軌止動器:1件
2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架(牽動車)1件
電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,生產(chǎn):電纜滑軌_電纜滑車,移動電纜滑線,電纜滑軌滑車,C型電纜滑軌滑車,電纜滑軌系列產(chǎn)品,現(xiàn)貨供應(yīng),規(guī)格齊全,價格優(yōu)惠,通過3C,免費(fèi)服務(wù),指導(dǎo)安裝,質(zhì)量三包。
扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的始端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)因定在*后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導(dǎo)軌安裝簡便,無需調(diào)試,且無觸點接觸供電等優(yōu)點,**可靠.
1、 額定電壓:AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度:-20°C - +90°C
4、 四輪臺車運(yùn)行速度:<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命:<3200h
6、 允許*大靜負(fù)荷:150kg
其它配件數(shù)量
其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量,由用戶統(tǒng)計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:
1、 導(dǎo)軌止動器:1件
2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架(牽動車)1件
訂貨需知
1、 軌道長度(m)
根據(jù)行車實際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度(m)
實際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數(shù)量
一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。
4、 耦合連接頭數(shù)量
根據(jù)軌道總長度,超過4m軌道需配件。
1949年5月,李先念同志主持湖北省黨政軍全方位工作。他以“為人民服務(wù)當(dāng)勤務(wù)員”自任,堅持走群眾路線,以問題為導(dǎo)向,傾聽人民呼聲,不斷探索地方執(zhí)政經(jīng)驗。短短幾年間,他領(lǐng)導(dǎo)湖北人民建立各級人民政權(quán),開展剿匪反霸、鎮(zhèn)壓反**、土地改革、抗美援朝、團(tuán)結(jié)知識分子和各界人士等一系列工作,取得顯著成績。他結(jié)合湖北實際,堅持以穩(wěn)定農(nóng)村、發(fā)展農(nóng)業(yè)為重點,兼顧城市,穩(wěn)定物價,統(tǒng)一財經(jīng)管理,穩(wěn)步推進(jìn)工業(yè)建設(shè),使湖北的財政經(jīng)濟(jì)狀況得到根本好轉(zhuǎn),為開展大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。
1954年,李先念同志調(diào)到中央工作,不久擔(dān)任國務(wù)院副總理兼財政部長等職務(wù),協(xié)助周恩來、陳云等同志領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。他深感責(zé)任重大,曾說:“我這個人是打仗出身的,搞經(jīng)濟(jì)我沒有把握,需要有人幫助。”他經(jīng)常向同志們請教,并注重在實踐中學(xué)習(xí),很快成為領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的內(nèi)行。陳云同志稱贊說:“他是將軍管理經(jīng)濟(jì),但他能很快精通當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)工作,這是十分難得的。”
**個五年計劃時期,李先念同志提倡增產(chǎn)節(jié)約、挖掘資金潛力、提高經(jīng)濟(jì)效益,實現(xiàn)財政、信貸收支平衡,確保國家重點建設(shè)資金需要。他高度重視發(fā)展城鄉(xiāng)貿(mào)易,擴(kuò)大商品流通,保護(hù)和調(diào)動農(nóng)民的生產(chǎn)積極性,同時保障城市和工礦區(qū)的商品供應(yīng)。他提出調(diào)整國家和企業(yè)、中央和地方的關(guān)系,適當(dāng)擴(kuò)大地方財政管理權(quán)限,調(diào)動各方面積極性。
在1956年黨的八屆一中全會上,李先念同志當(dāng)選為中央政治局委員。八大前后,李先念同志支持周恩來、陳云同志提出的反對冒進(jìn)的正確意見,強(qiáng)調(diào)“財政、信貸和物資三者必須統(tǒng)一平衡,是社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必須遵循的一條客觀規(guī)律”。在1959年廬山會議上,他指出國家經(jīng)濟(jì)生活中存在虛假現(xiàn)象和浮夸風(fēng),并提出了具體調(diào)整措施。在三年經(jīng)濟(jì)困難時期,他參與領(lǐng)導(dǎo)國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整,提出許多切實可行的政策措施,并負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮國內(nèi)糧棉油調(diào)運(yùn),對扭轉(zhuǎn)困難局面發(fā)揮了重要作用。